南都訊 “傳統公交行業擁抱互聯網是必然趨勢。” 近日，在蘇州舉行的“互聯網+綠色出行”創新發展研討會中，交通主管部門、公交企業代表與業內專家學者對公交行業未來的轉型升級方向展開了探討和交流。

有專家指出，公交行業過去在將乘客“客戶化”方面還有所欠缺。

通過移動互聯網實現實名化后，未來可以對客戶進行精準研究分析，為其提供應需化服務。

吸引乘客關鍵要解決“快和準”的問題

據統計，當前我國城市公共汽電車保有量超過67萬輛，其中新能源公交車突破34萬輛，占比達到51%；公交專用道達1.3萬公里，位居全球第一，軌道交通開通城市數量、運營里程均位居世界第一。

不過，隨著共享單車等多種出行方式的發展，乘車用戶下降，客流較少成為困擾不少城市公交發展的一個突出問題。

互聯網技術如何助力公交發展？公交公司應如何提升服務質量，吸引更多客流？

在交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋看來，公交出行速度慢、等候時間不穩定等都是阻礙公眾選擇公交出行的實際弊端。要吸引客流，關鍵要解決“快和準”的問題。

如何讓公交快起來？吳洪洋認為，建設公交專用道就是一種可借鑒的方式。

此外，公交服務還應實現“立達”，讓公眾在家門口就能坐公交。而“可達”的實現需要小區接駁巴士、普通地面公交、軌道交通三者間的有效銜接，而不是彼此競爭。

他認為公交和地鐵可以進行互補，地鐵線網有限，不可能覆蓋所有點，但公交可以。要把最近的一些人從站點疏散出去，地鐵最多500米半徑覆蓋一個站點，但公交能做到100米覆蓋一個站點。

在這三者間的線網銜接上，吳洪洋提出可以借鑒上海的模式，乘客從軌道交通出來后走50米就能看到公交站臺。“如果50米沒有公交車站，說明銜接是失敗的。”吳洪洋說。

此外，城鄉道路客運也需要做好銜接。“公交客運量減少了，但其實公交需求很大。”吳洪洋分析，他認為城鄉道路客運一體化，也是擴大公交容量、提升公交吸引力、覆蓋率，實現“可達”、“易達”的重要方面。

“城鄉一體化方案途徑有很多，障礙也很大，但是必由之路。”他強調。

公交行業最大的問題是沒經營好“客戶”

公交行業未來應往何處發力？吳洪洋指出，傳統公交行業擁抱互聯網是必然趨勢。

對于公交服務的變革，他提出了“四化”建議，即“運行狀態透明化”、“支付方式信用化”、“服務提供應需化”、“出行場景交互化”。

在吳洪洋看來，運行狀態透明就意味著，公交服務要實時化，動態化。過去乘客與公交公司間信息不對稱，互相不了解?，F在通過互聯網，乘客實時獲知公交信息，便于計劃行程。同時，未來的支付方式也應該由支付押金和預付金轉向信用積分。

在公交服務上，吳洪洋直言，公交行業“最大的問題就是沒有好好經營過自己的客戶，抱著愛坐不坐的心態，沒有分析乘客的需求”。

他認為過去這種手段是缺失的，但通過移動互聯網實名化后，公交行業可以精準地研究分析客戶，為客戶提供除乘車之外的其它服務。

此外，實現出行場景交互化也是公交行業另一個發展方向。吳洪洋認為公眾不會因為要做不同的事下載不同的APP,也不可能每到一個城市下載另一個APP，“未來這些都會聚集在一個平臺上，可以覆蓋全中國，甚至是國際通用。”他說。

南都記者了解到，在此次研討會上，美團與蘇州市民卡共同啟動測試“蘇州電子市民卡刷碼乘車”服務。

“這正是建立在助力發展公共交通、全面提升公共交通服務的基礎上，共同打造的‘吃喝玩樂+綠色出行’模式。”會上相關負責人指出。

提高公交在機動化出行中的分擔率

據了解，在國家提倡公交優先的背景下，有些城市將公交出行分擔率作為檢驗工作做得好與不好的標準。

“這個理念很多人會誤解。”吳洪洋指出，事實上，公交在全出行方式中的分擔率低不是特別重要，國家鼓勵的是綠色出行，“步行、自行車、公交三者加起來的分擔率高才是我們希望的。”

在調研中，吳洪洋發現，有很多城市表面上看起來公交在全出行分擔率中增加了，但犧牲了步行等方式。

“核心的分擔率是指公交在機動化出行中的分擔率，公交是分子，分母是公交加小汽車，公交要和小汽車PK，把小汽車的人吸收到公交車上。”吳洪洋解釋。

他認為，有些中小城市步行和自行車比較方便，雖然公交在全出行方式中的分擔率很低，但有可能在機動化出行分擔率很高。

據吳洪洋介紹，公交在機動化出行的分擔率目標是達到80%以上，但目前大部分城市在40%-60%。“在綠色出行的優先級排序中，步行是第一優先，自行車是第二優先，第三才是公交。公交是機動化出行的首選。”吳洪洋說。

此外，吳洪洋還提出了兩種未來可以探索的公交升級模式，一種是小區接駁巴士應需出行，“在早晚高峰開通，沒需求就不開通”。

另一種是加密公交站點，但不是每站都停，在全部實現乘客實名化、預約化以后，就像坐電梯一樣，具備30層都停的能力，但是有需求才停，使公交服務無縫對接。

“要實現公交的這種轉變，互聯網是一個手段，還有理念和思維方式的轉變，公共交通電梯化運營是一個很好的方向。”吳洪洋說。

采寫：南都見習記者吳單發自蘇州